Terrestre
Del camió de 3.500 kg al megatràiler: mides, volum, palets i càrrega útil dels vehicles més habituals a Espanya i a Europa.
La MMA (massa màxima autoritzada) és el que pot pesar el vehicle carregat. La càrrega útil és el que queda per a la teva mercaderia un cop restat el pes del mateix vehicle, la carrosseria i equips com el fred o la plataforma elevadora. En els vehicles lleugers, la diferència és enorme.
Dibuixos a escala relativa entre ells. Persona d'1,75 m
Semiremolc de 13,6 m amb lona: l'estàndard del transport europeu.
Lones corredisses laterals per carregar pel costat amb carretó elevador.
Més alçada interior per a mercaderia voluminosa i lleugera.
Caixa isotèrmica amb equip de fred per a peribles.
Caixa rígida tancada, màxima protecció per a la càrrega.
Per a repartiments regionals i accessos on no entra un tràiler.
Caixa carrossada sobre xassís lleuger, sovint amb plataforma elevadora. Es condueix amb permís B.
La mateixa base amb caixa isotèrmica i equip de fred: menys espai i menys càrrega útil.
Furgó de gran volum tipus Sprinter, Crafter o Transit, per a enviaments urgents.
És el vehicle lleuger més utilitzat en distribució: es condueix amb el permís B i entra a qualsevol ciutat. Però els 3.500 kg són el pes total, no el que carrega. Amb caixa carrossada, la càrrega útil real sol quedar entre 500 i 900 kg.
Un remolc de 13,6 m admet 33 europalets o uns 26 palets de 1200 × 1000 en una alçada. Cada europalet ocupa uns 0,4 metres lineals.
Una ordre ministerial del juliol de 2025 que modifica el Reglament general de vehicles eleva de 40 a 44 tones la massa màxima autoritzada dels conjunts de cinc eixos o més, amb aplicació des de l'octubre de 2025. La càrrega útil real d'un tràiler depèn del cap tractor i del remolc concrets.
| Vehicle | Mides interiors | Porta | Volum | Palets | Càrrega útil |
|---|---|---|---|---|---|
| Lona | 13,62 × 2,48 × 2,67 m | 2,46 × 2,65 m | ≈ 90 m³ | 33 EUR · ≈ 26 US | ≈ 24.000 kg |
| Tautliner | 13,62 × 2,48 × 2,70 m | 2,45 × 2,67 m | ≈ 91 m³ | 33 EUR · ≈ 26 US | ≈ 24.000 kg |
| Megatràiler | 13,62 × 2,48 × 2,94 m | 2,45 × 2,90 m | ≈ 100 m³ | 33 EUR | ≈ 24.000 kg |
| Frigorífic | 13,31 × 2,48 × 2,60 m | 2,46 × 2,60 m | ≈ 85 m³ | 33 EUR | ≈ 22.000–24.000 kg |
| Tràiler | 13,62 × 2,46 × 2,70 m | 2,46 × 2,70 m | ≈ 90 m³ | 33 EUR | ≈ 24.000 kg |
| Camió rígid de 3 eixos | ≈ 8 m | — | — | 16 EUR | — |
| Camió de 3.500 kg | 4,20 × 2,10 × 2,20 m | — | ≈ 20 m³ | 6–8 EUR | 500–900 kg |
| Camió de 3.500 kg frigorífic | 3,65 × 1,90–2,05 × 1,90–1,95 m | — | 13–14 m³ | 6–7 EUR | 500–650 kg |
| Furgoneta gran de 3,5 t | 4,10–4,80 m | — | ≤ 15–17 m³ | 5–7 EUR | 1.000–1.400 kg |
Valors típics. Les mides i la càrrega útil varien segons el fabricant, la carrosseria i l'any del vehicle. Fonts: DSV España, Eurowag, DGT (2025), BOE (RD 818/2009), Covey, Sixt, Europcar, Vanarama i Vanguide.
Explica'ns què has de moure, des d'on i cap a on. Et responem amb una proposta clara.
